Cráteres en Brítez Borges dañan vehículos en Luque

La avenida Brítez Borges, oficialmente denominada Monseñor Rolón, presenta numerosos cráteres y acumulaciones de aguas residuales en Luque. Conductores y pobladores reclaman reparaciones ante los daños constantes sufridos por vehículos. La vía conecta Luque con San Lorenzo y Asunción, por lo que su deterioro afecta una zona de alta circulación.

Residentes explicaron a Última Hora que los baches generan gastos frecuentes en talleres mecánicos. La situación perjudica a taxistas, motociclistas, automovilistas y usuarios del transporte público. Además, dificulta el paso de camiones de gran porte y eleva el riesgo de accidentes y embotellamientos.

Luis Alberto Zorrilla, taxista de la zona, afirmó que depende de su vehículo para trabajar. Según relató, el mal estado de la avenida obliga a realizar reparaciones cada vez más costosas. “Yo vivo de mi vehículo, ya que soy taxista, uno de los pocos que quedan”, expresó. Agregó que los cráteres incluso dificultan la circulación de vehículos pesados.

Falta de desagüe agrava los cráteres en Brítez Borges

Los pobladores señalaron que las reparaciones realizadas duran poco tiempo. Según indicaron, ocasionalmente se coloca una capa asfáltica. Sin embargo, las primeras lluvias y los fuertes raudales destruyen rápidamente el recapado. La falta de un sistema de desagüe pluvial también favorece la formación permanente de grandes charcos y lagunas.

Agustín, otro residente de la zona, contó que utiliza una motocicleta para movilizarse. Indicó que sus visitas al taller suelen estar relacionadas con el deterioro de la vía. “No es solo el costo económico que genera, sino el hecho de quedarte sin movilidad propia”, señaló. La situación también afecta a los comercios instalados sobre la avenida.

Municipalidad analiza obras para la avenida Brítez Borges

El director de Tránsito y Seguridad de la Municipalidad de Luque, Christian Gill, informó que la comuna proyecta un plan de ordenamiento vial distrital. La propuesta incluiría soluciones para las principales calles con problemas estructurales. También contemplaría vías alternativas y medidas relacionadas con el crecimiento urbano de la ciudad.

Gill sostuvo que el proyecto deberá analizar el sistema de desagüe y el uso de cemento en futuros trabajos de recapado. Explicó que la humedad permanente reduce la duración del asfalto en esa zona. La propuesta será presentada para el siguiente periodo, mientras conductores y pobladores siguen reclamando una intervención definitiva.

Fuente: ÚH