Alza de combustibles golpea a conductores de plataformas

El cuarto aumento del precio de los combustibles en lo que va del año golpea con fuerza a los conductores de plataformas digitales en Paraguay. Mientras los costos operativos siguen subiendo, las tarifas de los viajes permanecen sin cambios, una situación que deja al límite la economía de miles de trabajadores.

Para poder cubrir sus gastos básicos, muchos choferes se ven obligados a extender sus jornadas durante varias horas al día.

El presidente de la Asociación de Conductores de Plataformas, Basilio Duarte, advirtió sobre la crisis que atraviesa el sector durante una entrevista periodística. El dirigente cuestionó la falta de respuesta de las multinacionales que administran estas aplicaciones y pidió al Congreso Nacional que avance con una ley específica que regule formalmente la actividad en Paraguay.

Duarte explicó que el precio de un viaje mínimo equivale, en la práctica, al costo de un litro de combustible. Sin embargo, pese a los constantes aumentos de los carburantes, las tarifas que pagan los usuarios continúan congeladas.

También aclaró que la tarifa dinámica no implica necesariamente una mejora real en el ingreso básico de cada conductor.

¿Cómo afecta la crisis a la salud de los choferes?

El escaso margen de ganancia obliga a los trabajadores a pasar cada vez más horas frente al volante. Esta sobrecarga impacta directamente en su salud, su descanso y su calidad de vida.

La situación es todavía más complicada para quienes deben alquilar un vehículo para trabajar. Estos conductores comienzan el día con una serie de gastos que deben cubrir antes de generar ingresos para sus hogares.

Primero necesitan reunir el dinero del alquiler diario, la comisión que cobra la plataforma y el combustible. Solo después de pagar esos costos empiezan a obtener una ganancia.

Por esta razón, muchos terminan cumpliendo jornadas de entre 12 y 18 horas.

A pesar de estas condiciones, el número de trabajadores en el sector continúa creciendo debido a la falta de empleo formal. Según Duarte, por cada diez conductores que dejan la actividad, ingresan otros cincuenta.

Para miles de familias paraguayas, trabajar mediante aplicaciones dejó de ser una fuente de ingresos extra y se convirtió en el principal sustento del hogar.

¿Qué exige el gremio al Congreso?

El sector analiza actualmente el proyecto de ley presentado en el Senado por el legislador Patrick Kemper. Los trabajadores plantearon varias modificaciones al texto original para evitar que las empresas eludan responsabilidades laborales.

El gremio denuncia que las operadoras pretenden registrarse bajo la denominación general de empresas de servicios digitales.

Duarte rechazó que estas compañías busquen compararse con plataformas de entretenimiento como Netflix o Spotify.

“Ellos son empresas de transporte a través de aplicaciones digitales”, afirmó el dirigente.

También sostuvo que las plataformas administran a los conductores, establecen las tarifas y prestan diariamente un servicio que implica el traslado de personas.

Proponen una tarifa técnica, pero sin subsidios

En lugar de recurrir al cierre de calles, el gremio decidió concentrar sus reclamos en los ámbitos legislativo y judicial. El objetivo es que el Estado paraguayo atienda la problemática de manera integral y establezca reglas claras para el funcionamiento del sector.

Una de las principales propuestas es la implementación de una tarifa técnica que permita ajustar automáticamente el precio de los viajes cuando aumenten costos operativos, como el combustible.

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Los representantes del gremio aclararon que no están solicitando subsidios estatales, sino un mecanismo que garantice tarifas sostenibles para los trabajadores.

Actualmente, más de 45.000 personas se desempeñan como conductores de plataformas digitales en Paraguay.

Fuente: ABC Color